EVS - elektromos robogó, elektromos motor, elektromos motorkerékpár, elektromos segédmotor, elektromos kerékpár, elektromos bicikli, elektromos autó, elektromos jármű, tesztek, tapasztalatok, akkumlátor, akkumulátor, lithium ion, sellő, velox, efun

Reméljük még csak időlegesen lepett meg minket a esős és hűvös időjárás, de az biztos, hogy a tartós hideg közeledik. Persze még korai elrakni a gépeinket, de a tél érkezésekor a többségnek már nem annyira élvezetes a motorozás, így az elektromos kerékpárok és robogók is téli nyughelyükre költöznek.

2007. szeptember. 10. Gatyi

Az e-bringáknál nem kell feltölteni a tankot benzinnel… azaz a tankot, vagyis az egyik legkényesebb alkatrészt, az akkumulátort célszerű teljesen feltölteni mielőtt magára hagyjuk robogónkat a garázsban. Az akkumulátorokat a feltöltés előtt érdemes lemeríteni és célszerű az akkumulátorok szulfátlanítását is elvégeztetni egy szakszervízzel. A teljesen feltöltött akkumlátorok a téli állás során az úgynevezett önkisülés következtében veszítenek töltöttségükből, ezért célszerű időnként (3-4 hetente) feltölteni, vagy ha lehetőségünk van rá, akkor csepptöltőre kötni. Ennek előnye, hogy a téliesítéskor rákapcsoljuk a telepeinkre és a többi munkát már elvégzi helyettünk. A töltő folyamatosan újratölti az akkumáltorainkat, mikor azok töltöttségi szintje egy szint alá esik, így tavasszal tökéletes állapotú telepekkel indulhatunk neki már az első utunknak is. Érdemes azt is tudni, hogy az önkisülés folyamata melegebb hőmérsékleten gyorsabban lezajlik, így a töltési időszakokat ennek megfelelően válasszuk meg.

A savas akkumlátorokról a keretes írásunkban bővebben olvashattok.

A robogókban úgynevezett ciklikus akkumulátorok vannak. Ezek az akkumulátorok nem képesek rövid idejű, nagy áramok leadására, viszont a huzamosabb kisütést, feltöltést jobban bírják. Az úgynevezett indító akkuktól a szerkezetük annyiban különbözik, hogy az ólomlemezek vastagabbak és képesek több, úgynevezett mélykisülést is elviselni anélkül, hogy tönkremennének. Alapvetően 3 típusát különböztetjük meg a savas akkumulátoroknak. Savas, zselés és az úgynevezett felitatott üvegszálas, melyek lehetnek gondozást igénylő és gondozásmentes. A két utóbbi típus speciális akkumulátor, melyek lényegesen drágábbak mint a klasszikus savas akkumulátorok, viszont a tárolóképességük is sokkal jobb. Másik előnyük, hogy a szulfátosodás sem következik be olyan gyorsan, így az élettartamuk is hosszabb lehet. meglepő, de ezeknek az akkuknak kifejezetten nem tesz jót, ha nem használjuk őket napi rendszerességgel. Ez a mi esetünkben annyit jelent, hogy a téli időszakban célszerű a lehető leggyakrabban járatni a robogónkat.

A mi robogóinkban általában zselés akkumulátorok vannak. Ezek savas akkumulátoroktól annyiban különböznek, hogy az elektrolitot elzselésítik. E típusoknak a töltőfeszültsége alacsonyabb mint a hagyományos társainak, a feltöltési ideje hosszabb és sokkal érzékenyebb a cella a túltöltésre is. Ezért is fontos, hogy a megfelelő akkumulátor töltőt használjuk, mert különben gyorsan búcsút vehetünk a drága telepeinktől. Kérdezhetnétek, hogy akkor mi az előnye! A válasz pedig az, hogy ezeknek a zselés akksiknak nem árt, ha teljesen kisütik! Persze célszerű nem teljesen lemeríteni, mert lehet, hogy az akkumulátornak nem árt, viszont nekünk annál inkább, hiszen ki szereti tologatni a dögnehéz robogóját, vagy tekerni az elektromos biciklijét.

Az akkumulátoraink élettartamát nagyban befolyásolja a megfelelő akkumulátor töltő használata és a telep tárolása, ezért figylejünk oda a téli tárolásnál is és a nyári használatnál is a következőkre.
- létezik az úgynevezett önkisülés folyamata, ami meglepő, de 38°C felett sokkal intenzívebb, sőt minél melegebb a hőmérséklet annál gyorsabb. Így a pihentetett akkumulátorokban gyorsabban megindul a szulfátosodás folyamata, ami a teljes tönkremenetelhez vezet.
- a nem teljesen feltöltött aksikban könnyebben megindul a szulfátosodás folyamata, ezért használat után ha lehetőságünk van rá azonnal dugjuk töltőre a gépet és a telepeinket teljesen feltöltve tároljuk.
- az akkumulátorok a téli hidegben veszítenek kapacitásukból, fagypont alatt a kisütött akkuk be is fagyhatnak, ezért rendszeresen töltsük, még akkor is, ha nem használjuk.
- csak a megfelelő töltővel töltsük, mert tönkremenetelhez vezet egy rosszúl megválasztott töltő.
forrás:internet

A téliesítésnél a motorok állapotára is gondolni kell. Igaz, hogy a hub motorok ránézésre zárt rendszerűek, de a pára a legkisebb réseken is képes bejutni .A nappali nulla fok feletti hőmérsékleten a pára a motorokba jut, éjszaka pedig a nullpont alatti hőmérsékleten megfagy. Ez az állandó változás biztosan nem tesz jót a motornak, ráadásúl a pára az alkatrészek rozsdásodását is okozhatják, ezért célszerű a lehető legszárazabb helyen tartani kedvencünket.

A műanyag elemek és a motor más alkatrészeinek a megtisztítása is hasznos az állapotmegőrzés miatt, de ne a kádba állítva zuhanyozzuk le, az nem igazán tesz jót az elektromos rendszernek! Elég csak szappanos víz és egy puha rongy segítségével letisztítani. Természetesen a szappanos mosás után tiszta vízzel távolítsuk el a szappant is.

Igaz, hogy nincs hatalmas önsúlya a motoroknak, de azért célszerű az állósztenderre támasztani, vagy ha ilyennel nem rendelkezünk, akkor állványra helyezni, hogy a teleszkópok, rugók és a gumik se legyenek folyamatos terhelésnek kitéve.

Célszerű még átnézni a fékeket és a fékolaj minőségét, így felkészülten várhatjuk a tavaszt, mikor újra birtokba vesszük a várost, mezőt, az utat!