Barkácsképző azoknak, akik elektromos biciklit szeretnének készíteni, avagy gyorstalpaló több részben (1.rész)
2007. augusztus. 21. RedCar
Üdv mindenkinek!
Az alábbi leírásban egy e-bike készítésének folyamatát kívánom bemutatni, azzal a szándékkal, hogy tapasztalataimat megosszam másokkal. A leírásban igyekszem nem csak a saját gépem készülésének folyamatát, hanem olyan általános dolgokat is leírni melyekre egy hasonló vállalkozásnál figyelni kell. Lássunk hát hozzá!
Első lépések
Mielőtt elrohannánk vásárolni és nekifognánk barkácsolni szükséges hogy eldöntsük mit is akarunk. Egyszerű halandó rávágná: elektromos biciklit akarunk építeni. A válasz azonban nem ilyen egyszerű. 3 alapvető tényező határozza meg gépünket:
- a hatótáv,
- a sebesség,
- és a teherbírás.
Minden más csak másodlagos.
E három tényező nagyban függ egymástól. Lehet növelni a sebességet(később kitérek rá hogyan), de akkor csökken a hatótáv és a teherbírást is befolyásolja (itt jegyezném meg, hogy teherbírás alatt nem csak a kilókban mért terhet értem, hanem a mászó képességet is). Lehet mind a kettőt növelni, ha több, vagy nagyobb akkumulátorokat teszünk a gépbe, de a rendelkezésre álló helyünk korlátozott és azt is figyelembe kell venni, hogy egy-egy akku nem kevés súlyt nyom. Kitűnik tehát, hogy a probléma nem is olyan egyszerű. Fontos tehát hogy eldöntsük mire is akarjuk használni a gépünket. Ehhez néhány kérdés segítségül, melyekre ha válaszolunk tisztábban látjuk mire is van szükségünk.
- Mekkora távokat akarok megtenni a majdani használat során?
- Milyen gyakran tudom tölteni majd az akkukat? (csak este otthon, vagy esetleg a munkahelyen is).
- Hol fogom használni? („ …dombokon hegyeken, kibelezett kőbányák üregében… ”)
- Hol fogom tárolni? (a garázsban, vagy minden este a 3. emeletre kell felcipelnem mert ugye lift az nincs.)
- Hol fogom az akkukat tölteni? (Fontos, mert ha a tárolás helyén akkor ott kell hogy legyen konnektor.)
Itt jegyezném meg, hogy a fenti két problémára megoldás lehet, ha könnyen kivehetőre csináljuk az akkukat. Nem mindegy, hogy 8-10 vagy 20-30kg-ot kell arra a bizonyos 3. emeletre felcipelni minden este.(Bár aki fogyni akar…)
- Mire fogom használni? (munkába járás, bevásárlás, horgászás, stb.)
- Mikor fogom használni? (télen-nyáron, hóban, esőben vagy csak ha süt a nap)
- Milyen sebességgel akarok közlekedni? (ráérek, komótosan csak ne keljen gyalogolni, vagy a sebesség megszállottja vagyok.)
Ha a fenti kérdésekre válaszoltunk máris elkészítettük jövőbeli járgányunk terveinek alapjait. Bár nem egy műszaki rajzot készítettünk, hanem csak a paramétereit határoztuk meg a gépünknek, fontos hogy ragaszkodjunk ezekhez az adatokhoz, mert később az építés során sok bosszúságtól kímélhetjük meg magunkat és nem kevés pénzt is spórolhatunk. Apropó pénz! Ezt mindenkinek magának kell tudnia mennyit akar rááldozni a dologra. Nálam elsődleges szempont volt a pénz (na és persze imádok építgetni).
Nagyon jó! Most már tudjuk mit akarunk, de hogy fog ez kinézni? Ez az a kérdés amire mindenkinek magának kell válaszolnia. Azért két fontos dolgot tartsunk szem előtt:
- Milyen technikai háttérrel rendelkezem (egy teljes autójavító műhely áll rendelkezésemre, vagy csak az öregem szerény az évek alatt összegürizett pár szerszáma)?
- Meg tudom e az elképzeléseimet valósítani (pl.: tudok e hegeszteni) vagy esetleg van aki segít?
Leírom a szerintem minimálisan szükséges szerszámokat(nekem is ezek állnak rendelkezésemre):
- Ívhegesztő
- Oszlopos fúrógép (Ha pontosan tudunk fúrni nem feltétlen szükséges)
- Kézi fúrógép
- Sarokcsiszoló (magyar nevén: flex)
- Csavarhúzók, villáskulcsok kalapács és még sok apró szerszám
- Forrasztópáka/pillanatforrasztó
- Végül nem árt ha van néhány kerékpár javításához való spéci szerszámunk. Sokat könnyíthet a munkánkon.
Nem árt még ha van egy esztergályos a közelben, vagy az ismerősök között szükség lehet rá.
Hát nagyjából ennyi szükséges, hogy belevágjunk. Illetve még egy apróság: egy hely ahol gépünket megépíthetjük és az építés során nincs útban. Egy jó tanács: nem árt ha asztalon dolgozunk, mert pár órányi földön való munka után a derekunk nem biztos hogy tökéletesen fog működni (tapasztalat).
Ezzel el is jutottunk oda hogy elkezdjünk építeni, és megvegyük a szükséges alkatrészeket, de ez már a következő rész története. Ígérem abban már képek is lesznek!
Üdv: RedCar
1.rész - 2. rész - 3.rész
folytatás következik
