Barkácsképző azoknak, akik elektromos biciklit szeretnének készíteni, avagy gyorstalpaló több részben (2.rész)
2007. augusztus. 23. RedCar
Mielőtt elkezdenénk
Mielőtt neki kezdenénk fúrni-faragni be kell szereznünk a fő alkotó elemeket:
- a motort,
- az elektronikát,
- és az akkumlátorokat.
Fontos hogy ezek meglegyenek, hisz ezek mérete kialakítása befolyásolja a leendő járgányunk kialakítását.
Mindenek előtt el kell döntenünk milyen motort akarunk használni. Ha un. HUB motort vásárolunk, nem kell a hajtással tovább foglalkoznunk, hiszen ez a kerékagy helyére van befűzve. Hátránya azonban, hogy nem minden méretű kerékbe fűzhető be, és elég borsos az ára. Ha „hagyományos” DC motort alkalmazunk meg kell oldanunk az áttételezést a kerékre. Előnye azonban, hogy viszonylag nagy választékból választhatunk, mind teljesítmény, mind feszültség szempontjából és jóval olcsóbbak is mint a kerékbe fűzhető testvéreik (megjegyzem, ha egy nagyobb teljesítményű motort választunk akár drágább is lehet mint a HUB). A motor kiválasztása meghatározza járgányunk üzemi feszültségét. És itt eljutottunk egy fontos kérdéshez: Hány voltos legyen a kerékpárunk?
Ezt több féle módon is eldönthetjük. Veszünk egy motort és annak a fesz. -e lesz a mérvadó, vagy eldöntjük, hogy mekkora lesz a fesz. És ahhoz választjuk a motort. Az elektromos kerékpárok üzemi fesz.-i általában 12V, 24V, 36V, 48V és esetleg 60V. Előfordulhatnak nagyobb teljesítményű gépeknél ennél nagyobb feszültség értékek is, de elmondható az hogy szinte minden esetben osztható 12-vel. Ennek oka pedig az, hogy az akkumlátorok 90%-a 12V feszültségű.
A motor kiválasztásához vegyük elő azt a papírt amire leírtuk, hogy mire akarjuk a gépünket használni. A motoroknál 2 paramétert adnak meg elsődlegesen a feszültségét és a teljesítményét. A teljesítmény minél nagyobb annál nagyobb erőt képes a motor kifejteni, ergo gyorsabban mehetünk majd vele. A nagyobb teljesítmény azonban nagyobb fogyasztást jelent. Gondoljunk csak a fizika órán tanult teljesítmény=feszültség×áramerősség képletre. Jelen esetben a feszültség ugye állandó (hisz eldöntöttük, vagy a motor meghatározza). Azaz nagyobb telj. nagyobb áram rövidebb hatótáv. Ha a motorunk csak fele akkora teljesítményű sokkal kevesebb lesz a fogyasztás nő a hatótáv (elméletileg duplájára, gyakorlatilag kevesebbre). Ha az előbb említett képletre gondolunk azt mondhatnánk tegyünk be egy nagyobb feszültségű motort és máris csökken a fogyasztás. Ez igaz is de gondoljunk bele abba, hogy ahhoz hogy nagyobb legyen az üzemi feszültség több akkumlátor kell. Ez nagyobb helyet igényel és nagyobb lesz a holt súly is amit magunkkal kell cipelnünk. Tehát a kispapírunk segítségével kompromisszumok árán válasszuk ki és szerezzük be a motorunkat.
Egy jó tanács: ha tehetjük menjünk el boltokba, próbáljunk ki több féle elektromos biciklit/robogót/rollert, és faggassuk ki az eladót milyen motor van benne. Sokat segíthet abban hogy a nekünk legjobban megfelelő motort válasszuk. Vigyázzunk a leírásokban nem mindig a valóságnak megfelelő adatok szerepelnek.
Tudnunk kell még azonban azt is, hogy a sebességet hagyományos motoroknál befolyásolja még az áttétel is!
A motorunk megvan jöhet az akkumlátor. Ma az ólomsavas akkumlátor (köznapi nevén zselés akkumlátor) a legelterjedtebb. Célszerűen mi is ilyet válasszunk. Létezik még a Li-ion akkumlátor ami sokkal kedvezőbb lenne a mi számunkra, de ezek ma még elég drágák és nehezen beszerezhetők. Az akkumlátorok általában 12V-osak. Ahhoz hogy az üzemi feszültségünket megkapjuk többet kell belőle venni. Sorba kötve feszültségük összeadódik (pl.: 12V+12V=24V), a teljesítményük NEM! Tehát 2db 12V 7Ah-ás akkumlátor sorba kötve 24V 7Ah-ás akku pakkot eredményez. (azaz egy ilyen akkumlátorral helyettesíthető lenne). Az akkumlátorok feszültsége mellett a teljesítményüket szokták még megadni Ah-ban. Minél nagyobb ez az érték annál több energiát képes az akkumlátor tárolni ergo nő a hatótáv. Vásárlásnál arra figyeljünk, hogy mindig csak egyforma akkumlátorokat vegyünk!!
A feszültség, a teljesítmény és a márka is legyen egyforma.
Most már csak a vezérlő elektronika megvásárlása maradt hátra. Ennél nem lesz nehéz dolgunk a motor teljesítményének és feszültségének megfelelőt vegyünk. (esetlegesen, vehetünk nagyobbat is ha később esetleg motort akarunk cserélni). Vásárlásnál figyeljünk arra, hogy lehetőség szerint legyen benne mélykisülés védelem. Ez arra szolgál, hogy ne tudjuk jobban lemeríteni az akkumlátorokat mint ami számára egészséges. Megnövelhetjük vele az akkumlátorok élettartamát. Ha ilyet választunk abban az esetben a vezérlő feszültségének és az akku pakk feszültségének feltétlen egyeznie kell.
A vezérlő megvásárlásakor vegyük meg a hozzá való gázkart is!
Szuper! Megvan minden ahhoz, hogy elkezdjünk építeni, de előtte még egy kis kitérő!!
