Tornádó TRD033 - Hajni
TRD033/ műszaki adatok
Nettó súly: 55kg
Max. sebesség: 35km/h
Max. hatótávolság: 80km
Max. terhelhetőség: 120kg
Akkumulátor típus: Gondozásmentes savas akkumulátor
Akkumulátor kapacitás: 20Ah
Akkumulátor feszültség: 48V
Töltési idő: 3-8h
Akkumulátor töltő típus: Csepptöltő
Motor típus: Elektromágneses aszinkron
Névleges teljesítmény: 300W
Névleges feszültség: 48V
Sebesség, hatótáv: két sebességfokozat van benne, az egyik - energiatakarékosabb - állásban a Tornádó kb 25km/h sebességgel tud haladni, de elmegy 70-80 km-t. A gyorsabb fokozatban 35km/h sebességgel kb. 50km-t lehet megtenni. Természetesen ez a tejeítmény függ a domborzati viszonyoktól és a széliránytól is.
Újdonság! Bővítés:
Habár a gyártók nem ajánlották, de mi az ülés alá beszereltünk plusz egy akkupakkot (mert volt otthon felesleges 4db 12Ah-s akkum) pont befért, a csatlakozást úgy oldottuk meg, hogy egy elosztót szereltünk bele és kivezettük az oldalán, ahol most két kimenet van. Ha az egyik akksi lemerül egyszerűen átdugom a másikba. Semmi gyári dolgot ehhez nem kellett megváltoztatni egy T elosztóval bővült a bringa.
A 4x 12Ah-s akkukpakkal 35-40km-t lehet megtenni, nehezebben - lassabban - indul - de így a két akkupakkal töltés nélkül megteszek 100-120 km-t szélcsendes időben egyenes úton.
Takarékos használat:
Ovastam valamelyikőtöknél, hogy szabadon jól gurulnak ezek a kis e-bringák. A Tornádó szintén jól gurul, remek a csapágyazása, így sokat lehet spórolni a gurulással.
Csak az ár a különbség:
A többi dologban sok különbség nincs a többi hasonló kategóriájó gép között (velox préméium) talán ami a leginkább hasonlítható az enyémhez, de a Tornádó súlya a plusz akkupakkal is csak 75-80 kg.
Az ára pedig lényegesen kedvezőbb, mint a velox prémiumé, hiszen a Tornádó CSAK 153.850,- Ft
Egy fokkal jobb, de rövidebb táv:
Nos én azért nem az újabb tipust, a TRD 044-et vettem meg, mert tesztvezetéskor kipróbáltam, erősebb a motorja, rögtön és nagyon jól gyorsul. Viszont csak 40-50km-t bír ki egy töltéssel, hiszen az erősebb motor gyorsabban meríti az akksit. És az ár sem mindegy, hiszen a 044-es típus 174.500,- Ft
De még így is a Tornádók a legolcsóbbak a hasonló kategóriájú e-robogok között.
Érdekesség, takarékosság:
Benzinmotoros (segédmotorokkal összehasonlítva) azok is csak 45km/h max sebességre képesek, nagyon sokat spórolhattok a benzinen. Ha mondjuk 3l (teletank) 900 Ft-ba kerül, és 100 kmt- mész vele, pontosan 800Ft-al többet fizetsz, mintha az akksit kétszer feltöltöm, ill. 120 km-t haladok 35km/h sebességgel két akkupakkal.
Én egy évben kb 14000-15000 km-t megyek e-bringával. Az 300 Ft-os benzinnel számolva 45.00Ft / év
Ha három évig kitart az akksija, 135.000 Ft lenne a benzin.
36Ft/Kwh x 150 töltés egyenlő 5.400 Ft ba került az üzemanyagom 3 év alatt!
De előző e-bringám akksija majd 4 évig bírta, úgyhogy szerintem a bringa teljes ára bejön 4 év alatt a benzin magtakarítása által!
Hogyan utazok egyszerre 120km-t?
Vidéki házamtól a Pesti irodáig kb 120km az út. Mellékutakon haladok az Alföldön keresztül, vadregényes tájak hangulatos kiskocsmák érintésével. Ugy fogom fel, hogy kirándulok.
Először a kisebbik (4x12Ah-s akksit) szoktam használni, amivel kb 40km-t megteszek, de a minap hátszelem volt és 50km-t kibírt a kis akksi.
Útközben - mert egyhuzamban 4 órás utat végigülni elég fárasztó, kb féluton bülök egy büfébe vagy étterembe, eszem-iszom (a vonatjegy árán alul szoktam fogyasztani!) és megkérem a vendéglátóst hadd dugjam be a töltőmet (ehhez a Tescoban vettem egy 25m-es narancssárga hosszabbítót, nehogy probléma legyen, és a akkut sem kell kivenni).
Kiveszem a hátizsákomból a laptopot, mobilinterneten elintézem néhány dolgot, egy órácska rátöltés elég ahhoz, hogy biztonságban érezzem magam - mert egyébként is elég a két akksi 120 km-re. Na de hátha jön egy szembeszél, vihar stb és akkor tuti ami biztos:-))
Szóval félútra majdnem elég a kis akksi és ha kifogyott átdugom egy mozdulattal a nagy 4x20Ah-s akkupakkra és azzal kihúzom Pestig egészen a belvárosi VI. kerülteig és még szokott is maradni benne egy kis energia.
Városi közlekedés:
Na még ezt elmondom, hogy Pesten a sok lámpa miatt, fékezés, indítás stb, sokkal hamarabb merül az akku, mint mondjuk egyenletes tempóval haladva alsóbbrendű utakon.
És a barom autósok dudálnak meg örjöngenek, ugyanis ha látom messziről, hogy piros a lámpa én nem húzom a gázkart (takarékoskodom) mert minek ha ugyis fékezni kell a lámpa előtt? Inkább ha lehet kigurulom a távot, és indításkor is rásegítek egy láblökéssel, mert különben Pest határától ami csak 20 km az irodámig, kétszer annyit fogyaszt a gép.
Na tehát ennyi fért bele, remélem mondtam új dolgokat is!
Használjátok egészséggel járműveiteket, az olcsóbb üzemanyag, környezetvédelem figyelembe vételével!
